杭長高鐵昌長段國慶前開通 南昌到桂林僅需4個(gè)多小時(shí)

江西日報(bào)訊（記者楊碧玉 實(shí)習(xí)生盧超）3月5日，記者獲悉，備受關(guān)注的杭長高鐵（滬昆客專杭長段）南昌至長沙段仍在動(dòng)態(tài)驗(yàn)收階段，下一階段將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)南昌至長沙段將在今年國慶節(jié)前夕開通，南昌至杭州段計(jì)劃在今年底開通。

　　江西省終于迎來了高鐵時(shí)代。專家稱，江西省首條高鐵年內(nèi)通車，對于江西省物流、旅游、招商引資、吸附人才、加快城市化進(jìn)程等方面是巨大的機(jī)遇。

      高鐵帶來集聚效應(yīng)

　　杭長高鐵今年底開通運(yùn)營后，江西省高鐵“版圖”初步可貫通東西南北。如向北，南昌經(jīng)長沙往北京的高鐵全程耗時(shí)8小時(shí)，比坐直達(dá)特快要節(jié)約3.5小時(shí)；向東，去杭州只需2個(gè)多小時(shí)、去上海3個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在乘坐動(dòng)車前往兩地要節(jié)省3個(gè)多小時(shí)；向南，南昌（經(jīng)長沙）從京廣高鐵抵廣州耗時(shí)為4至5小時(shí)，比現(xiàn)在乘坐特快要12小時(shí)；向西南，從南昌（經(jīng)長沙）坐高鐵去桂林4個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在坐快車要節(jié)約7小時(shí)；向西，到昆明只要5小時(shí)，而現(xiàn)在坐普通列車要27小時(shí)。

　　“目前，江西周邊省市都有高鐵，就我們沒有。這條高鐵開通，將對江西省整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)有巨大改善，由此引領(lǐng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此具有里程碑的意義。”省社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)研究專家麻智輝說，這體現(xiàn)在物流、旅游、招商引資、吸附人才、加快城市化進(jìn)程等多方面。

　　“目前江西省招商引資時(shí)，企業(yè)的用地、用工、資源成本都比周邊省市要低，但是整個(gè)投入的工廠成本比較高，最后發(fā)現(xiàn)在于工廠運(yùn)貨物流成本高，高鐵的開通無疑會(huì)加快物流進(jìn)度，降低物流時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本；同時(shí)，高鐵節(jié)省了南昌到達(dá)長三角、珠三角的距離，這將利于吸引大量客商進(jìn)入江西投資；另外，高鐵開通后，南昌屬承東啟西的中間位置，會(huì)有利于發(fā)揮南昌作為中部中心城市的人才吸附作用，使高鐵沿線的上饒、鷹潭等周邊城市人口來南昌就業(yè)，向南昌積聚，加速城市化進(jìn)程�！甭橹禽x進(jìn)一步解釋說。

　　據(jù)了解，高鐵開通后，南昌離上海、福建等地的橫向距離近了，區(qū)位優(yōu)勢將凸顯，將帶來人才集聚交流明顯加快。

　　南昌春天旅行社負(fù)責(zé)人徐斌認(rèn)為，該條高鐵開通將改變江西省整個(gè)旅游格局。“往返東北南北這些旅游城市時(shí)間更短，旅游界必將推出新的線路和產(chǎn)品，涌現(xiàn)出大量串聯(lián)景點(diǎn)的旅游線路。”他舉例說，屆時(shí)南昌市民到昆明、桂林等地旅游將成為常態(tài)化，且比來回雙飛的成本要下降很多。而出境口岸的選擇更加多樣化，原來從廣州出境較多，高鐵開通后，從昆明等地都能快捷出境。同時(shí)，將能拉動(dòng)周邊七、八個(gè)省份的游客來江西周末兩日游，這對于高鐵沿線的景點(diǎn)，也是個(gè)開發(fā)和吸引人流的重大契機(jī)。

　　搶抓電子商務(wù)機(jī)遇

　　據(jù)了解，省內(nèi)已有一些縣區(qū)意識到高鐵開通帶來的機(jī)遇。

　　由于電子商務(wù)業(yè)發(fā)展迅猛，玉山縣找到了一條將電子商務(wù)與高鐵對接契合的路子。該縣將打造高鐵現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園作為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，于2013年8月成立了園區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確入園電商企業(yè)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。

　　“玉山銜接內(nèi)地與沿海，區(qū)位條件造就了物流、快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，玉山擁有堪比江、浙、滬快遞的時(shí)效性，兼有內(nèi)地快遞、倉儲的低成本，使得大量電商愿將倉儲物流實(shí)體轉(zhuǎn)入玉山。高鐵的開通，更將為玉山創(chuàng)造了一條人才輸送的生命線，將企業(yè)的客服、研發(fā)、設(shè)計(jì)、品牌運(yùn)營人員留在玉山�！庇裆娇h電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園副主任劉濤說，目前電商園引進(jìn)企業(yè)已達(dá)到15家，2013年總產(chǎn)值達(dá)到10億元。

　　入住園區(qū)的江西朗轅電子商務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人廖建斌告訴記者，電子商務(wù)要求節(jié)奏很快、成本更低，他將企業(yè)總部從上海搬到玉山，就是看中倉儲物流放在玉山，在高鐵開通后，比放在上海更能節(jié)約成本�！皩脮r(shí)每天從玉山往返上海成為可能，公司也將以更低的成本繼續(xù)融入上海大都市圈�！绷谓ū笳f，同時(shí)電商公司總部平均每天要發(fā)1萬多單貨，在義烏這類電商發(fā)達(dá)城市，因人力、場地成本高，快遞的收費(fèi)基數(shù)貴，而玉山的快遞收費(fèi)基數(shù)低，僅這一部分就為企業(yè)節(jié)省了一大筆開支。

　　應(yīng)盡快出臺相關(guān)政策

　　“各級相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺相關(guān)優(yōu)惠政策，包括在江西落戶和社保的政策等，吸引周邊地區(qū)人口來南昌投資和就業(yè)，留住更多本土勞動(dòng)力；加快出臺相關(guān)規(guī)劃，比如旅游進(jìn)行線路整合以及多方面宣傳，吸引周邊省份居民來江西旅游；還有招商引資的土地、稅收、用工等優(yōu)惠政策等�！甭橹禽x稱，高鐵開通雖是重大機(jī)遇，但各級政府要意識并重視這次機(jī)遇，并盡早出臺與高鐵開通配套的政策，才能抓住“火車一響、黃金萬兩”的機(jī)會(huì)，否則交通“動(dòng)脈”打通后，人力、財(cái)力也有外流的危險(xiǎn)。

　　徐斌告訴記者，3月4日杭州的旅行社已經(jīng)組團(tuán)來南昌吆喝景點(diǎn)和旅游線路了�！拔覀冏雎糜蔚乃悸愤�要再放開，雖然旅游界也較以往有了更多努力，但目前在抱團(tuán)宣傳方面還缺乏協(xié)調(diào)。高鐵的到來，更需要沿線的景點(diǎn)、景區(qū)加強(qiáng)協(xié)作�！彼�說。