南廣高鐵廣西段4月5日正式開通 桂林到梧州開行1對(duì)動(dòng)車

當(dāng)代生活報(bào)訊 “160，200，209……”動(dòng)車飛馳在南廣高鐵廣西段筆直的高架橋上，車廂內(nèi)，電子顯示屏上的數(shù)字不斷變化，時(shí)速很快達(dá)到209公里。3月19日，貫穿桂東南，輻射西江經(jīng)濟(jì)帶，溝通北部灣，連接珠三角的高鐵項(xiàng)目——南廣高鐵廣西段（南寧至梧州）進(jìn)入滿圖試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)4月5日正式開通后，從南寧至梧州全程僅需1小時(shí)40分鐘。

　　當(dāng)日，記者從始發(fā)站——南寧火車站登車，對(duì)該趟動(dòng)車進(jìn)行了全程體驗(yàn)。

　　上午8時(shí)，接到發(fā)車指令后，原本靜靜停泊在南寧火車站動(dòng)車站臺(tái)上動(dòng)車組輕盈起步，緩緩離開車站，一路呼嘯著奔向梧州。

　　一路上，動(dòng)車飛馳在南廣高鐵廣西段筆直的鐵路上，記者注意到，動(dòng)車車廂內(nèi)的電子顯示屏上，即時(shí)顯示動(dòng)車時(shí)速的數(shù)字不停地跳躍著。當(dāng)動(dòng)車駛至位于賓陽的南廣高鐵橫寨雙線特大橋上時(shí)，“209”這一當(dāng)日最高時(shí)速跳了出來。

　　在不少“老南寧”的記憶中，直到上世紀(jì)七十年代，從南寧到梧州還只能坐船走水路，全程耗時(shí)約兩天。后來，隨著二級(jí)公路、高速公路、鐵路、航空線路等相繼開通，人們花在路上的時(shí)間也越來越少。2012年，南廣高鐵還在動(dòng)工建設(shè)時(shí)，記者曾到貴港探訪過高鐵，如今，當(dāng)記者搭乘的動(dòng)車組以200公里以上時(shí)速，從長(zhǎng)達(dá)11公里的郁江雙線特大橋上呼嘯而過時(shí)，當(dāng)年的記憶依然變幻為飛一般的速度，一條條高架大橋邊坡上的鮮花，也已經(jīng)長(zhǎng)出郁郁蔥蔥的各式灌木，一派生機(jī)盎然的蓬勃景象。

“4月5日該條線路正式開通后，時(shí)速或許還會(huì)提高�！蹦蠈庤F路局運(yùn)輸處副總工程師魏宏濤告訴記者，南廣高鐵是一條跨越桂、粵兩省區(qū)的高鐵線路，經(jīng)南寧、貴港、桂平、平南、藤縣、梧州，廣東云浮、肇慶、佛山，最后到達(dá)廣州，線路全長(zhǎng)577公里，按設(shè)計(jì)時(shí)速250公里行駛，4小時(shí)左右即可跑完全程。

　　魏宏濤說，4月5日，南廣高鐵廣西段正式開通，屆時(shí)，將有3對(duì)動(dòng)車開到梧州，其中，南寧至梧州2對(duì)，桂林到梧州1對(duì)。從南寧到梧州，全程僅需1小時(shí)40分鐘。動(dòng)車要想跑得快，除了路軌采用的是500米長(zhǎng)的長(zhǎng)距離無縫鋼軌外，還取決于線路是否平緩暢直。南廣高鐵廣西境內(nèi)全長(zhǎng)349.8公里，全線共設(shè)橋梁199座，長(zhǎng)達(dá)150多公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為250公里。路直了平了，動(dòng)車自然就跑得快了。

      記者留意到，一路上，動(dòng)車的時(shí)速基本保持在200公里左右。當(dāng)日上午10時(shí)，動(dòng)車順利到達(dá)梧州站。記者看了下表，全程耗時(shí)僅2小時(shí)。