電動(dòng)車為什么會自燃？

高溫天給電動(dòng)車充電時(shí)為什么會自燃？起火點(diǎn)在哪里？綠源電動(dòng)車研發(fā)中心張芳勇工程師認(rèn)為主要有兩個(gè)原因：一是線路老化短路，另一個(gè)就是電池問題。真是這樣嗎？口說無憑，實(shí)驗(yàn)為證�！逗闷鎸�(shí)驗(yàn)室》做了一場模擬實(shí)驗(yàn)。記者 孫振宇

 電動(dòng)車線路短路

 充電半小時(shí)自燃了

 實(shí)驗(yàn)車輛：一輛騎了兩年多的電動(dòng)車，車內(nèi)部分連接線已經(jīng)老化，內(nèi)部銅絲也裸露在外面。

 “如果是整車的自燃，一般是由于線路上的問題，比如說車?yán)镞B接線路老化、短路。因?yàn)槎搪冯娏骱艽�，發(fā)熱量也大，就會使導(dǎo)線燃燒，引起電動(dòng)車自燃�！睆埞こ處熣f，電動(dòng)車內(nèi)部的連接線，一般承受20安培左右的強(qiáng)電流，如果這些導(dǎo)線發(fā)生短路，加上外部溫度過高，就容易發(fā)生燃燒。

 實(shí)驗(yàn)在氣溫為36℃的中午進(jìn)行——

 首先，實(shí)驗(yàn)員騎著電動(dòng)車在烈日下轉(zhuǎn)了1個(gè)多小時(shí)，打開電動(dòng)車內(nèi)蓋，測得內(nèi)部溫度已經(jīng)上升到了73℃；然后對充電線進(jìn)行短路改造，接著馬上給它充電，結(jié)果不到半小時(shí)，電動(dòng)車真的自燃了。

 張工程師說，除了電動(dòng)車內(nèi)部連接線易老化、短路外，在烈日下給電動(dòng)車充電，也有可能引起充電器短路自燃。

 為了驗(yàn)證這一說法，《好奇實(shí)驗(yàn)室》準(zhǔn)備了三種不同的充電器，同樣對它們進(jìn)行短路改造，然后放在烈日下充電。三個(gè)小時(shí)后，一個(gè)充電器自燃，一個(gè)停止了工作，另一個(gè)正常工作。

 “充電器分為五代歷史：前三代都是用普通的變壓器，簡單地進(jìn)行直流直沖、涓流充電等，但對電池?fù)p傷很大；第四代產(chǎn)品增加了維護(hù)裝置，起到延長電池使用壽命作用；而第五代產(chǎn)品增加智能判斷功能，對外界的溫度、濕度、高粉塵環(huán)境以及電池內(nèi)部高溫失水狀態(tài)下進(jìn)行斷電，從而起到保護(hù)作用�！睆埞こ處熣f，目前電動(dòng)車市場上的電池質(zhì)量參差不齊，而消費(fèi)者只看重電容，往往忽視了它的安全性。

 夏天騎電動(dòng)車

 降溫后再充電

 電池問題是引起電動(dòng)車自燃的第二個(gè)原因。

 “很多經(jīng)銷商裝電池不規(guī)范，由于電池盒安裝得太緊，連接線之間交叉、甚至是壓迫，在長期使用摩擦后會導(dǎo)致短路發(fā)熱，并且燃燒�！睆埞こ處熣f，市面上電動(dòng)車的電池有兩種——

 一種是鋰電池，鋰電池遇到明火會燃燒發(fā)生爆炸，但鋰電池成本較高、安全性卻不穩(wěn)定，所以鋰電池電動(dòng)車市場占有率較低。

 第二種是鉛酸電池，鉛酸電池是一個(gè)閥控電池，內(nèi)部不是完全密封的，即使電池內(nèi)部溫度較高、產(chǎn)生大量氣體，導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力增大，但這些氣體積累到一定程度之后，會通過排氣孔釋放出去，不會發(fā)生爆炸。

 那么，高溫天如何防止電動(dòng)車自燃呢？張工程師有兩點(diǎn)建議：

 首先，在高溫天氣下騎行之后，要把車子放在陰涼處，等車子以及電池的溫度降下來后，再給電池充電；

 其次，整車線路使用時(shí)間長了容易老化，建議用戶最好在半年至一年時(shí)間內(nèi)，定期到維修點(diǎn)做檢查。

來源：都市快報(bào)