桂林動車出行迎全新時代 年內(nèi)新增7座終到城市

桂林生活網(wǎng)訊（桂林晚報(bào)記者張鯤）昨天下午，南寧鐵路局正式發(fā)布新版列車運(yùn)行圖(下稱新圖)。從12月10日零時起，全國鐵路調(diào)整列車運(yùn)行圖后，該局將以“兩線一站”(貴廣、南廣高鐵和南寧東站)開通日期為界，分兩個階段實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。

　　從先期公布的運(yùn)行圖上看，按照鐵路部門計(jì)劃，新圖正式實(shí)行后，桂林高鐵動車組將在原有北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙5座終到城市的基礎(chǔ)上，新增濟(jì)南、上海、南京、杭州、貴陽、廣州、深圳7座終到城市，還將新增32對經(jīng)桂林的動車，市民出行將更加便利。

　　去貴陽、廣州、深圳 貴廣高鐵每天20余對動車任你坐

　　24日，貴陽市常務(wù)副市長陳少榮對外發(fā)布信息，貴廣高鐵擬12月26日開通。根據(jù)南寧鐵路局提供的列車運(yùn)行圖，貴廣高鐵開通后，先期每日將開行高鐵動車組列車20余對，市民由桂林出發(fā)可以終到貴陽、廣州、深圳3座城市。

　　★去貴陽每天有15對動車

　　貴廣高鐵開通后，桂林前往貴陽(貴陽北)每天將開行高鐵動車組15對。

　　從新圖上看，15對列車中桂林始發(fā)的有3對(其中有1對為臨時列車)，均由桂林北站發(fā)車。

　　南寧至貴陽途經(jīng)桂林列車2對，在永福南站、桂林站和桂林北站3個火車站均有經(jīng)停。

　　貴陽至廣州途經(jīng)桂林列車10對，經(jīng)停臨桂五通站、桂林北站、陽朔車站和恭城車站。

　　目前，桂林前往貴陽每天只有一趟快速列車K635，全程運(yùn)行時間為11小時32分。貴廣高鐵通車后，從桂林前往貴陽的時間將縮短至2個半小時左右。按照貴廣鐵路公司對外發(fā)布的貴陽至廣州全程票價200多元估算，動車組列車開行后，由桂林前往貴陽的火車票有可能會比現(xiàn)在190元的臥鋪票還要便宜。

　　★每天20對動車到廣州

　　除了貴陽，貴廣高鐵的終點(diǎn)廣州也是桂林小伙伴們美食之旅的首選地。先期開通的高鐵動車組也非常給力，每天開行對數(shù)達(dá)到了17對，發(fā)車時段從早晨的8點(diǎn)一直持續(xù)到晚上，最短發(fā)車間隔時間僅10多分鐘。

　　新圖顯示，桂林至廣州始發(fā)終到動車組列車每天共有7對，發(fā)車站點(diǎn)為桂林北站，終到站點(diǎn)為廣州南站。

　　除此之外，貴陽至廣州還有10對高鐵動車組列車途經(jīng)我市。臨桂五通站、桂林北站、陽朔車站和恭城車站均有�？�，市民可就近選擇不同的站點(diǎn)乘車往返廣州。

　　根據(jù)�？空军c(diǎn)的不同，桂林至廣州高鐵動車最短運(yùn)行時間僅為2小時40多分鐘，比目前開行的普通列車運(yùn)行時間減少了8個多小時。

　　在新圖上，我們還驚喜地看到桂林將開通3對直達(dá)深圳的高鐵動車組列車。這3對動車組列車將經(jīng)由貴廣高鐵與廣深港高鐵實(shí)行跨線聯(lián)運(yùn)。

　　這3對動車也經(jīng)停廣州，那么桂林人到廣州，每天將有20對動車可以選擇。

　　與前往廣州的動車組列車一樣，桂林至深圳直達(dá)動車組列車也由桂林北站發(fā)車，不進(jìn)桂林站。其中，11：15和17：20發(fā)車的兩趟列車經(jīng)停恭城車站，18：45發(fā)車的列車第二站將直達(dá)賀州。全線運(yùn)行時間最短僅3小時20分，比目前節(jié)省了近10個小時。

　　★桂林首次有動車直達(dá)賀州

　　貴廣高鐵開通后，南寧鐵路局將新增南寧東到賀州的直達(dá)動車組列車，初步開行計(jì)劃為每天3對，這將使桂林首次與賀州實(shí)現(xiàn)高鐵對接。

　　根據(jù)新列車運(yùn)行圖顯示，途經(jīng)我市的這3對動車組列車均由桂林北站發(fā)車，途經(jīng)陽朔、恭城、鐘山西火車站，運(yùn)行1個小時左右可到達(dá)賀州。由于沿線旅游景點(diǎn)景區(qū)較為集中，又被業(yè)內(nèi)稱之為廣西動車旅游黃金線路。

　　去濟(jì)南、上海、南京、杭州京滬、合武、杭長高鐵與桂林無縫對接

　　★去濟(jì)南首次實(shí)現(xiàn)半日達(dá)

　　想去濟(jì)南看趵突泉?近30個小時的火車車程恐怕嚇退了不少人。如果你因此而還沒有如愿以償，12月10日全國鐵路調(diào)圖后，不妨去乘坐動車了了心愿。

　　在新圖中，南寧東至濟(jì)南西的G字頭高鐵動車無疑是一個亮點(diǎn)。本月20日，上海鐵路局就對外發(fā)布信息稱將對京滬、合武高鐵列車開行方案進(jìn)行優(yōu)化，南寧東至濟(jì)南西就是其中的一趟新增動車組列車。

　　這趟途經(jīng)桂林站的動車組列車9：57由桂林站發(fā)出，當(dāng)天20：28即可抵達(dá)濟(jì)南，比現(xiàn)行快速列車的運(yùn)行時間節(jié)省了近20個小時，首次實(shí)現(xiàn)桂林濟(jì)南鐵路交通半日達(dá)。

　　★上海南京杭州到桂距離拉近

　　預(yù)計(jì)年底通車的杭長高鐵將與京廣線實(shí)現(xiàn)無縫對接，從而經(jīng)湘桂線拉近我市與上海、南京、杭州的距離。

　　目前，由桂林前往上海、南京、杭州的火車運(yùn)行時間最快分別需要18個半小時、21小時43分和16個小時。年底杭長高鐵開通后，每天將分別有1趟從南寧發(fā)出的動車組列車途經(jīng)我市，前往上述城市，列車運(yùn)行時間分別為9個半小時、9小時40分和8小時20分，時間大約縮短了一半。

　　下月10日開始過渡階段臨時運(yùn)行圖變化大

　　雖然貴廣高鐵和杭長高鐵即將開通給我們帶來了眾多利好，但是在正式開通之前，南寧鐵路局將在12月10日全國鐵路調(diào)圖之后，暫時啟用過渡階段臨時運(yùn)行圖。過渡期間，區(qū)內(nèi)外開行的動車組列車及普速旅客列車均有較大變化，市民出行需留意。

　　★變化一：北京和石家莊動車組列車不到南寧

　　12月10日調(diào)圖后，原北京西～南寧的G529/30次動車組列車的運(yùn)行區(qū)間將不包含南寧，新運(yùn)行區(qū)間臨時調(diào)整為北京西～柳州。

　　同時，石家莊～南寧的G423/4次動車組列車，也將臨時改為石家莊～桂林間往返開行。

　　★變化二：3對動車臨時停運(yùn)

　　根據(jù)臨時調(diào)整計(jì)劃，從12月10日開始，北京西～南寧的G421/2次、武漢～南寧的G431/2次、武漢～南寧的G433/4次共3對動車組列車將臨時停運(yùn)，具體恢復(fù)時間還沒有公布。加上受之前北京和石家莊2對調(diào)整運(yùn)行區(qū)間的動車組列車影響，臨時調(diào)整后，桂林至南寧間每日開行的動車組列車對數(shù)有可能會由現(xiàn)行的20對減少至15對。

　　★變化三：“D82”打頭動車組將改為“D92”

　　目前開行的南寧鐵路局管內(nèi)動車組列車車次均為“D82”打頭，12月10日零時起，所有管內(nèi)“D82”打頭的動車組列車車次將全部臨時調(diào)整為“D92”，市民在查詢車次或購買車票時不妨留意一下。調(diào)整后，管內(nèi)動車組列車的開行總數(shù)暫時不變，但運(yùn)行時刻會略有調(diào)整。

　　★變化四：部分普速列車升級提速

　　對于普速列車而言，調(diào)圖后最大的亮點(diǎn)就是部分線路的車型將得到升級提速，旅客的出行體驗(yàn)會得到質(zhì)的改善。

　　據(jù)南寧鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，調(diào)圖后共有4對普速列車將升級提速。其中，涉及桂林的有南寧～北京西的T6/5次將改為使用構(gòu)造速度160km/h的25T型客車開行，并升級為Z6/5次;南寧～北京西T286/5次升級為Z286/5次;南寧～上海南K538/7次改為使用構(gòu)造速度140km/h的25K型客車開行，并升級為T26/5次。升級后，經(jīng)桂林往返北京南寧的Z6/5次列車單程總用時可壓縮2個多小時，經(jīng)桂林往返上海的T26/5次列車單程總用時可壓縮5個多小時。

　　★變化五：9對普速列車運(yùn)行區(qū)段有變

　　桂林北站即將啟用，桂林～上海南T78/7次、桂林～北京西K22/1次、桂林～成都東K651/4 K652/3次、桂林～昆明K985/6次、桂林～賀州2678/5 2676/7次、桂林～茂名5505/6次、桂林～憑祥5511/2次共7對普速列車在調(diào)圖之后，均改為桂林北站始發(fā)終到;南寧～阜陽K1562/1次運(yùn)行區(qū)段改為南寧～合肥;桂林～深圳　K950/1 K952/49次運(yùn)行區(qū)段改為柳州(桂林北)～深圳，即桂林—深圳K950/1次改為柳州—深圳開行、深圳—桂林K952/49次改為深圳—桂林北開行。

　　據(jù)悉，此次全國鐵路列車運(yùn)行圖調(diào)整涉及面廣，車次變化大。尤其對于廣西而言，可以稱得上是這次新圖受益最大的地區(qū)。在貴廣高鐵、南廣高鐵和杭長高鐵正式開通后，廣西動車組列車將首次通達(dá)江西、上海、浙江、江蘇、安徽、山東、貴州、廣東等省市。南寧鐵路局列車總開行對數(shù)達(dá)到148對，增加56.5對，占此次全國鐵路新列車運(yùn)行圖總增加對數(shù)約四分之一。其中動車組列車開行對數(shù)將由現(xiàn)在的33.5對增加到86.5對，增幅達(dá)158%，動車組列車對數(shù)首次超越普速列車，廣西與全國各地的時空距離將進(jìn)一步拉近。